IEEE 421.5 INT 1-2008 IEEEStd421.5-2005用IEEE标准解释文件.动力系统稳定性研究用激发系统模型的IEEE推荐实施规程

作者:标准资料网时间:2024-05-15 04:13:50 浏览:8118 来源:标准资料网

【英文标准名称】:IEEEStandardsInterpretationforIEEEStd421.5?-2005IEEERecommendedPracticeforExcitationSystemModelsforPowerSystemStabilityStudies
【原文标准名称】:IEEEStd421.5-2005用IEEE标准解释文件.动力系统稳定性研究用激发系统模型的IEEE推荐实施规程
【标准号】:IEEE421.5INT1-2008
【标准状态】:现行
【国别】:美国
【发布日期】:2008-04
【实施或试行日期】:
【发布单位】:美国电气电子工程师学会(US-IEEE)
【起草单位】:
【标准类型】:()
【标准水平】:()
【中文主题词】:
【英文主题词】:
【摘要】:IEEEStandardsInterpretationforIEEEStd421.5?-2005IEEERecommendedPracticeforExcitationSystemModelsforPowerSystemStabilityStudies
【中国标准分类号】:K60
【国际标准分类号】:
【页数】:2P.;A4
【正文语种】:英语

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基本信息

标准名称：	烘干称量法水份测定仪通用技术条件
中标分类：	仪器、仪表 >> 实验室仪器与真空仪器 >> 实验室基础设备
发布部门：	中华人民共和国机械工业部
发布日期：	1992-05-27
实施日期：	1993-04-01
首发日期：	1900-01-01
作废日期：	1900-01-01
提出单位：	机械电子工业部长沙科学仪器研究所
归口单位：	机械电子工业部长沙科学仪器研究所
起草单位：	机械电子工业部长沙科学仪器研究所
起草人：	郑建兰、刘俊传、章敏
出版社：	机械工业出版社
出版日期：	1993-04-01
页数：	6页

适用范围

本标准规定了烘干称量法水份测定仪（简称水份仪）的基本参数、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、贮存。
本标准适用于烘干称量法水份测定仪，不适应电阻式、电容式等其他形式水份仪。

前言

没有内容

引用标准

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所属分类：仪器仪表实验室仪器与真空仪器实验室基础设备

Product Code:SAE J1766
Title:Recommended Practice for Electric and Hybrid Electric Vehicle Battery Systems Crash Integrity Testing
Issuing Committee:Fuel Cell Standards Committee
Scope:Electric and Hybrid Electric Vehicles contain many types of battery systems. Adequate barriers between occupants and battery systems are necessary to provide protection from potentially harmful factors and materials within the battery system that can cause injury to occupants of the vehicle during a crash. This SAE Recommended Practice is applicable to all Electric Vehicle and Hybrid Electric Vehicle battery designs, including those described in SAE J1797. The potentially harmful factors and materials addressed by this document include electrical isolation integrity, electrolyte spillage, and retention of the battery system.The purpose of this document is to define test methods and performance criteria which evaluate battery system spillage, battery retention, and electrical system isolation in Electric and Hybrid Electric Vehicles during specified crash tests.